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Ｍｏｄｅｌｉｎｇ Ｎｏｔｅ ｉｎｄｅｘ
２００２年の終わりごろ、ＰＲＯＴＡＲ・ＪＡＰＡＮのホームページにモトモリーニ・セッテベーロ１７５の製作記事を発表させていただきました。ホームページを通じて、オートバイ模型の製作過程をお伝えすることの難しさを痛感しました。自分のホームページを開設にあたり、決して自分だけの世界にならないように気配りしているのですが、どうしても自己満足的な追求になるかも知れません。閲覧いただいて、不明な点や誤りがありましたら遠慮なくメールでお知らせ下さい。
柴田 一弥
ｆｉｌｅ ３３ ２０１２年５月 ＨＯＮＤＡ ＣＲ７１ ＰＲＯＤＵＣＴＩＯＮ ＲＡＣＥＲ １９５９年 連載５回
ともかくヤマハＹＤＳ市販スーパースポーツに勝つために意地だけでない 高度な技術の結晶で、
生産された幻の市販レーサー２５０ｃｃ ＦＵＬＬ ＳＣＲＡＣＨ
file ３２ ２０１２年４月 HONDA CB１１００R CAFE RACER
眠っていたタミヤ１：６キットから自己流にモデファイした変なマシン。
ビッグスケールはたとえキットでも大作業 キット改造作品
file ３１ ２０１１年１２月
Nortoｎ manx ５００ １９６０年 ともう１台のノートン
あまりにも有名なプロダクションレーサー このマシンがマッキンタイアをして マン島TTで
単気筒オーバーザ１００マイルの記録を達成 プロターキット・ＦＵＬＬ ＳＣＲＡＣＨ
ｆｉｌｅ ３０ ２０１１年１０月 Ｍｏｎｄｉａｌ ｒｅｃｏｒｄ ５０ｃｃ １９６４年
６０年代ロードレース事業撤退までもっともイタリアで熱い２輪メーカーのモンディアル
数少ない５０ｃｃ２ストロークマシン フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２９ ２０１１年７月 ＲＵＭＩ ＪＵＮＩＯＲ １２５ｃｃ２気筒 １９５４年
イタリア北部の都市ベルガモにあった潜航艇や魚雷を製造する兵器メーカーが作った
２スト市販レーサー そしてそれはマニア垂涎のマシンに フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２８ ２０１１年５月 ＨＯＮＤＡ ＲＣ１１６ ５０ｃｃ２気筒 １９６６年
ホンダが初年度投入したＲＣ１１１シングル。本当の勝利には到達しなかった
全種目制覇を目論んだ１９６６年５０ｃｃ最後のマシン フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ 27 ２０１１年３月 ＡＪＳ ７Ｒ ３５０ｃｃ １９４９年
英国がノートンマンクスと並んで生んだ市販レーサーの代表。頑固なまでに
守り通したシングルエンジンマシンのルーツを セミスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２６ ２０１１年１月 ２０１１年１月ＹＡＭＡＨＡ ＹＤＳ ２５０ｃｃ浅間レーサー １９５９年
第１回・第２回と４ストローク勢に圧勝してきたヤマハライト級、勢いにのって３年連覇と
ホンダＲＣ１６０と激闘したマシン フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２５ 2010年8月 ＴＯＨＡＴＳＵ ＬＤⅢ １２５ｃｃ ロードスポーツ １９６１年
ファクトリーＬＲの供給がされなかったため、ＬＤⅢプラスレーシングキットで使って トーハツの
若手社員が雁の巣コースを席捲したＳＰＥＣＩＡＬマシン フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２４ ２０１０年７月 ＳＵＺＵＫＩ ＴＲ５０ 市販レーサー １９６３年
工場レーサーとは全く異なる５０ｃｃ２スト、ピストンバルブ方式で安定した性能を
持っていたので輸出専用になった優れたマシン フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２３ ２０１０年５月 ＳＵＺＵＫＩ ＴＲ２５０ 市販レーサー １９６６年
市販スポーツマシンＴ２１とＧＰレーサーＲＶ６３から生まれたマシン 輸出専用であったため
国内ではあまり知られていない２５０ｃｃ市販レーサー フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２２ ２０１０年３月 １：９しか作らない。その看板をチョット外してＢＩＧスケールを 連載４回
ホンダレース活動開始から５０年を記念して１９７０年代のHRC栄光の７５０
レーシングマシンを２台併行製作 スクラッチ・コンバーション作品
file 21 2010年１月
モトモリーニ１９５８年 最初のGPレーサー 連載４回
世界最強の２５０ｃｃ単気筒マシンと呼ばれた６２年型のベースとなった１台
これで、モリーニ社ロードレース創世期のトリオが揃った。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２０ ２００９年１２月 モトモリーニ セッテベロ１７５ Ｆ３ レーサー 連載２回 ９年１２月完成
目次冒頭にありますように０２年に製作したセッテベロ１７５、このＨＰには掲載してい ません。
ファイル２０ スペシアルとして再製作に挑戦しました。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ １９ ２００９年１０月 Ｈ・Ｄ Ａｅｒｍａｃｃｈｉ １２５ Ａｌａ ｄ’Ｏｒｏ １９７０年 連載６回予定
イタリアンに惹かれて好きなマイナー車種から美しいレーサーを。
本当にきれいに完成するのか若干不安です。 フルスクラッチ作品 １１月完成
file １８ ２００９年9月 H・D Aermacchi RR－２５０ （１９７４） 連載2回
イタリアレーシングマシンのなかにあって最も無骨なマシンと言っていいでしょうか。
きっとチャンプ、ヴィラから怒られるかも知れません。 セミスクラッチ作品
file 17 ２００９年８月 MZ RE１２５ １２５ｃｃ（１９６５年） 連載２回
１０年くらい前にスクラッチで、とてもMZと見えない作品を掲載していました。
新しい資料を基に再製作をしてみました。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ １６ ２００９年5月 ＢＵＬＴＡＣＯ ５０ｃｃ ＧＰ ＲＡＣＥＲ １９７７ 連載４回の予定
クライドラー50と並んで「小さな巨人」と呼ばれた究極の小排気量マシン。
始めてモノコックボデイマシンに挑戦しました。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ １５ ２００９年４月 ホンダインサイドの爆発的な人気、テレビも新聞もＥ・ＣＯを話題にしてない日がないくらい。
それでは模型の世界では何をすれば。松永隊長資料提供による、スケール模型とは少し違う？
ほぼＴＯＹに近い可愛いベントレーグリーンパワーレーサーでした。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ １４ ８年7月～９年３月 ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ ＳＵＺＵＫＩ ＧＳ１０００ 鈴鹿８耐１９８０ 出場車（３部１０回）
昨年製作したエンジンを搭載して完成マシンにするために工作開始しました。
難しい工作が連続するような予感がしていますが。 フルスクラッチ作品 ０９年３月完成
file 13 ２００８年２月 ＹＡＭＡＨＡ ＴＡ１２５ １９７３年市販レーサー 製作連載記事 （６部・１１回）
たくさんのヤマハマシンフアンの方々の応援で工作着手から約１００日で何とか完成させました。
大好きな日本の小排気量マシンです。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ 12 ２００７年１０月 ＳＵＺＵＫＩ ＧＳ１０００ １９８０年鈴鹿８耐用エンジン 製作記 （３部・７回）
マルチエンジンのスクラッチに挑戦。エンジンが出来れば１９８０年の鈴鹿８耐の
マシンが出来そうな気持ちになって！！ フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ 11 ２００７年２月 Ｍｏｎｄｉａｌ １２５ ＧＩＲＯ Ｄ’ＩＴＡＬＩＡ １９５４年 長期連載製作記 （５部１０回）
イタリア国内の公道をメーカーの威信をかけて６日間も走るロードレースの出場車。
輸入された実車レストアと併行して製作。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ 10 ２００６年８月 ＹＡＭＡＨＡ １２５ ＹＡーＡ １９５７ 長期連載製作記 （８部・１６回））
これも日本ロードレースの草分け浅間火山レースで優勝したヤマハ１２５
資料収集で数ヶ月をかけて作られた偉大な草レースの覇者 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ９ ２００６年３月 ＡＥＲＭＡＣＣＨＩ ２５０ １９６７年 製作連載記事 （６部・６回）
日本国内にも数多く導入されているイタリアアエルマッキ社の市販レーサー
特異な水平単気筒シリンダーで有名なマシン。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ８ ２００６年１月 ＫＲＥＩＤＬＥＲ ５０ １９６４ 製作記事と解説 （１部・２回）
マン島ＴＴレースでＴ・プロヴィニーがライデイング。
プロヴィニ一周忌追悼作品展に参考出品 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ７ ２００５年１０月 ＨＯＮＤＡ ＣＢ７２ ヨシムラＳＰＣＩＡＬ 製作連載記事 （８部・８回）
日本のロードレース草分け、雁の巣時代、ＣＢのチューナーでＰＯＰの名前を不動にした。
１９６２年クラブマンレース出場マシンをモデル。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ６ ２００５年２月 ＳＵＺＵＫＩ ５０ｃｃ ＲＭ６２ 製作連載記事 （６部・７回）
５０ｃｃマシンが世界選手権に昇格した１９６２年、亡命してきたデグナー選手が
マン島ＴＴで日本車を優勝に導いたマシン。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ５ ２００４年９月 ＢＭＷ５００ Ｋｏｍｐｒｅｓｓｅｒ １９３９ 製作連載記事 （５部・７回）
第２次世界大戦を前にした緊張の時代。ドイツの威信をかけて、Ｇマイヤー選手が
過給器付きマシンでマン島ＴＴ出走、優勝させたマシン。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ４ ２００４年４月 ＣＺ１２５ Ｃｚｅｃｈｏｓｌｏｖａｋｉａ 製作連載記事 （３部・７回）
日本では殆ど知られていない東欧チエコのレーサー。４スト単気筒マシン。
１９６０年製、機能美あふれる小排気量の典型。 フルスクラッチ作品。
ｆｉｌｅ ３ ２００４年２月 ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ１２５ 市販レーサー製作記事 （２部・２回）
１９５４年型ＳＯＨＣ単気筒 富士ミュージアムで資料写真を撮影。
フルスクラッチ作品 現在ホンダコレクションホールに展示中。 フルスクラッチ作品
ｆｉｌｅ ２ ２００４年２月 ＹＡＭＡＨＡ ＴＤ－１ 製作記
ＹＤ－１からＹＤ－Ｓ１に、そしてＴＤ－１へと発展していくヤマハ２５０ｃｃ
私の模型つくりの技術は実車のようにはなかなか進化しません。 キット転用スクラッチ作品
ｆｉｌｅ １ ２００３年１２月 ＭＡＴＣＨＬＥＳＳ Ｇ４５製作記 （１部・１回）
プロターのマチレスＧ５０のキットをベースにしてツインエンジンを載せたＧ４５を作りました。
「エンジンが出来れば何とかなる」そんな 甘いものではありませんでした。 キット改造作品
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